Startups de movilidad eléctrica en Colombia: cómo financiaron su flota
Entre 2022 y 2025, al menos ocho startups colombianas de movilidad eléctrica lograron financiamiento verde para adquirir flotas de entre 10 y 120 vehículos. Ninguna de ellas tenía más de cuatro años de operación cuando accedió al primer instrumento de deuda verde. Tres de estas empresas forman parte del ecosistema de CleantechHUB, que acompaña a más de 73 empresas cleantech en cinco países de América Latina. Sus expedientes comparten una estructura financiera que se puede replicar, y sus errores iniciales ilustran los puntos ciegos más comunes en este segmento.
¿Qué instrumentos de financiamiento verde existen para flotas eléctricas en Colombia?
Las startups de movilidad eléctrica en Colombia pueden acceder a cuatro instrumentos principales: leasing verde con opción de compra, crédito directo con garantía de la flota, fondos de capital de riesgo climático y programas de cofinanciación pública como los del FENOGE. Cada instrumento tiene requisitos distintos y plazos de estructuración diferentes.
El leasing verde fue el instrumento más utilizado por las startups analizadas. Bancolombia y Leasing Bolívar ofrecen estructuras de leasing para vehículos eléctricos con tasas entre el 12% y el 15% EA, con plazos de hasta 60 meses y la posibilidad de incluir la infraestructura de carga como activo objeto del contrato. Bancolombia publicó en 2024 un análisis del sector que muestra un crecimiento del 340% en contratos de leasing eléctrico entre 2022 y 2024.
El FENOGE (Fondo de Energías No Convencionales y Gestión Eficiente de la Energía) ofrece cofinanciación de hasta el 30% del costo de la infraestructura de carga para proyectos que demuestren impacto en reducción de emisiones urbanas. Este instrumento no es un crédito sino una transferencia no reembolsable, lo que mejora significativamente la estructura de capital del proyecto. La Academy de CleantechHUB incluye un módulo específico sobre combinación de instrumentos para movilidad eléctrica.
¿Cómo estructuró Voltio Urbano su financiamiento para 45 motos eléctricas de reparto?
Voltio Urbano (nombre cambiado por confidencialidad), startup de logística de última milla con sede en Bogotá, necesitaba 45 motos eléctricas para expandir su operación a tres ciudades adicionales. Con dos años de operación y ventas anuales de COP $1.800 millones, no calificaba para crédito bancario ordinario por exceder el índice de endeudamiento permitido.
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La solución fue una estructura de leasing operativo verde donde el activo subyacente (las motos) servía como garantía principal, sin necesidad de balances corporativos sólidos. Leasing Bolívar aprobó el contrato porque Voltio Urbano pudo demostrar contratos de servicio firmados con tres operadores logísticos por COP $2.400 millones anuales, lo que garantizaba el flujo de caja para cubrir el canon mensual de COP $38 millones.
El componente verde del contrato se activó mediante un compromiso de reporte mensual de kilómetros eléctricos recorridos y emisiones evitadas respecto a una flota equivalente de motos a gasolina. Ese reporte se integró al sistema de monitoreo de Leasing Bolívar y permitió al banco clasificar el contrato como activo verde ante la SFC. La tasa resultante fue 1,8 puntos porcentuales inferior a un leasing convencional equivalente.
¿Qué errores cometieron las startups que no lograron financiamiento en el primer intento?
De las ocho startups analizadas, tres recibieron un rechazo inicial. El análisis de sus expedientes reveló tres errores recurrentes que no son de fondo sino de forma: presentar el modelo de negocio sin separar claramente los flujos de la operación actual de los flujos proyectados de la expansión financiada; no incluir un análisis de riesgo de tecnología (obsolescencia de la batería, disponibilidad de repuestos, red de servicio técnico); y subestimar el tiempo de incorporación de los vehículos a la operación generadora de ingresos.
El tercer error fue el más costoso. Una startup proyectó ingresos operativos desde el mes uno de adquisición de los vehículos, sin contemplar el tiempo de vinculación de conductores, habilitación de rutas y configuración de la infraestructura de carga. El banco detectó esa inconsistencia y rechazó el expediente en comité de riesgo. La startup corrigió las proyecciones incorporando un periodo de ramp-up de tres meses sin ingresos y fue aprobada en el segundo intento.
¿Qué rol juegan las métricas de impacto ambiental en la aprobación de financiamiento para flotas eléctricas?
Las métricas de impacto ambiental dejaron de ser un anexo de cumplimiento para convertirse en un factor de precio. Los bancos que cuentan con líneas verdes aprobadas por la SFC pueden ofrecer tasas diferenciales solo si el activo financiado tiene métricas de impacto verificables. Para flotas eléctricas, las métricas estándar son: toneladas de CO2 evitadas por año respecto a la línea base de combustión interna, kilómetros eléctricos recorridos por mes y porcentaje de la flota con carga proveniente de fuentes renovables.
La calculadora de impacto ambiental de CleantechHUB permite calcular estas métricas con los factores de emisión oficiales del IDEAM antes de estructurar el expediente. Las startups que entregaron estas métricas calculadas con metodología documentada obtuvieron tasas entre 1,5 y 2,3 puntos porcentuales menores que quienes presentaron estimaciones informales. El Ministerio de Ambiente actualiza anualmente los factores de emisión de referencia para el sector transporte.
Preguntas frecuentes sobre financiamiento verde para movilidad eléctrica en Colombia
- ¿Cuánto financia el leasing verde para flotas eléctricas en Colombia?
- El leasing verde financia entre el 80% y el 100% del valor de los vehículos eléctricos, incluyendo la infraestructura de carga asociada. El plazo estándar es de 36 a 60 meses. Bancolombia y Leasing Bolívar son las entidades con mayor experiencia en este segmento.
- ¿Una startup con menos de 3 años puede acceder a leasing verde para movilidad eléctrica?
- Sí, si puede demostrar contratos de servicio firmados que cubran el flujo de caja del canon. Los bancos aceptan sustituir el historial financiero por contratos de largo plazo con clientes de buena calificación crediticia.
- ¿Qué es el FENOGE y cómo se combina con el leasing verde?
- El FENOGE ofrece cofinanciación no reembolsable de hasta el 30% del costo de infraestructura de carga para proyectos con impacto en reducción de emisiones urbanas. Se combina con el leasing reduciendo el monto financiado y el canon mensual resultante.
Conclusión: Las startups de movilidad eléctrica en Colombia que lograron financiamiento verde comparten tres características: contratos de servicio que respaldan el flujo de caja, métricas de impacto ambiental calculadas con metodología documentada y una estructura financiera que separa claramente la operación actual de la expansión proyectada. CleantechHUB ha acompañado este proceso en tres de las ocho startups analizadas, y el patrón se repite en los ecosistemas de movilidad que opera en Brasil, México, Perú y Chile.
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